La nueva línea del Metro Bilbao contará con siete estaciones.

 

Este nuevo trazado, operativo en 2016, unirá los barrios bilbaínos de Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko.

 

La Línea 3 del metro Bilbao tiene prevista su entrada en funcionamiento para diciembre de 2016. Las obras de esta nueva línea comenzaron en el verano del 2009, y ha supuesto un coste de 185 millones de euros. Según confirma el Ayuntamiento de Bilbao, servirá a 71.000 personas. La nueva línea tendrá una longitud de 5.885 metros y contará con una estación en San Antonio Etxebarri; y seis estaciones más en Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko.

 

Existe además, un proyecto de Conexión ferroviaria al Aeropuerto que contempla la remodelación integral de la línea del Txorierri de EuskoTren Trena entre el Casco Viejo y Sondika. De esta manera, quedarían unidas la estación de Matiko con el Aeropuerto de Bilbao, la llamada terminal de La Paloma, mediante un túnel de 1.875 metros bajo el Monte Archanda.

 

 

Cinco líneas de Metro Bilbao

 

A día de hoy existe un estudio informativo ya entregado para la construcción de una cuarta línea, y a su vez una quinta línea estaría redactando su proyecto constructivo.

 

El trazado preliminar de la futura Línea 4, se presentó el 25 de enero de 2008, según el cual se conectará la estación de Moyua, que actualmente da servicio a las líneas 1 y 2 con el barrio de Recalde, con dos paradas intermedias: Zabalburu e Irala. Finalmente, el 26 de enero de 2011 se entregó un estudio informativo, con un coste de 370 millones de euros, en el que se establecían las siguientes estacione: Rekalde, Irala, Zabalburu, Moyua (con conexión con las Líneas 1 y 2), Plaza Euskadi y Universidad de Deusto. Además, la línea continuará hasta la estación de Matiko, donde conectará con la Línea 3 de Metro.

 

En el caso de la Línea 5, se unirían los municipios de Etxebarri y Galdakao. La línea, que contará con 6 paradas, irá desde estación de Etxebarri hasta la futura estación del Hospital de Galdakao. Esta futura línea conectará además los barrios de Sarratu, Aperribai, Bengoetxe y Galdakao Centro. Usansolo por el momento, es un barrio que queda excluido. Una vez se construya la línea, y aunque todavía no hay confirmación oficial, será una prolongación de la línea 1 a partir de la estación de Etxebarri

 

Ampliaciones Línea 1 y 2

 

Finalmente, tras un retraso de dos años, en 2014 se inaugurarán las paradas de Kabiezes e Ibarbengoa, esta última situada entre las estaciones de Bidezabal y Berango. A su vez, está previsto el inicio de las obras del soterramiento de Urduliz. Sin embargo Ortuella tendrá que conformarse con los servicio de Renfe y Euskotren, ya que a pesar de las peticiones de los ayuntamientos de la Zona Minera, no se prevé ampliar las estaciones de la Línea 2.